【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)行業(yè)歷經(jīng)多年的高速增長(zhǎng)之后，近年來(lái)卻趨緩并面臨著一年比一年艱難的挑戰(zhàn)。有數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度整個(gè)行業(yè)下滑10-15%，背后隱藏的是經(jīng)濟(jì)環(huán)境的波動(dòng)和壓縮機(jī)終端市場(chǎng)需求的疲軟。這一趨勢(shì)不僅提醒我們需直面當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，更督促我們要認(rèn)真思考在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中企業(yè)如何立足謀發(fā)展。

　　多年來(lái)，《壓縮機(jī)》雜志曾多次在刊文中強(qiáng)調(diào)，空壓機(jī)企業(yè)需緊抓技術(shù)儲(chǔ)備，以技術(shù)塑產(chǎn)品為核心競(jìng)爭(zhēng)力。這不僅是行業(yè)內(nèi)的共識(shí)，更是空壓機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的關(guān)鍵。技術(shù)，作為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的核心力量，不僅決定了產(chǎn)品的性能和質(zhì)量水準(zhǔn)，更直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。這在行業(yè)上升期表現(xiàn)并不明顯，因?yàn)楦咴鲩L(zhǎng)掩蓋了絕大多數(shù)問(wèn)題，但是在“后增長(zhǎng)”時(shí)代、存量市場(chǎng)，技術(shù)尤其是自主創(chuàng)新性技術(shù)的重要性就凸顯了出來(lái)。然而，人才的建設(shè)并非現(xiàn)“挖”現(xiàn)用，技術(shù)儲(chǔ)備也非一蹴而就，需要企業(yè)長(zhǎng)期的投入和積累。這就要求空壓機(jī)企業(yè)不僅要加大研發(fā)投入，提升自主創(chuàng)新能力，還要注重技術(shù)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。

　　除了技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品線的拓展也是空壓機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的重要手段。俗話說(shuō)“東邊不亮西邊亮”，在近年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，那些產(chǎn)品線全且充實(shí)的空壓機(jī)企業(yè)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。它們不僅成功抵御住來(lái)自細(xì)分市場(chǎng)的波動(dòng)，甚至還實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)。那些只有單一產(chǎn)品的企業(yè)，在遇到經(jīng)濟(jì)突變或市場(chǎng)需求多元化的境況時(shí)，往往難以抵抗整體下滑的趨勢(shì)。以近兩三年炙手可熱的新能源車為例，全系列研發(fā)的企業(yè)用“多條腿走路”，即便一兩款新品市場(chǎng)遇冷也無(wú)礙大局，而那些車型單一、過(guò)度依賴明星產(chǎn)品的企業(yè)，一旦有些許風(fēng)向逆變就會(huì)陷入困境，畢竟，新企剛?cè)胄兄荒軓囊粌煽罹哂写硇缘漠a(chǎn)品入手，但不代表以后只能做這幾款產(chǎn)品。由此看來(lái)，空壓機(jī)企業(yè)要想提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，就必須注重產(chǎn)品線的拓展，實(shí)現(xiàn)多元化多賽道進(jìn)擊，多細(xì)分領(lǐng)域布局，根據(jù)自身的實(shí)際情況和應(yīng)用需求，在市場(chǎng)上找到精準(zhǔn)的定位。

　　時(shí)至當(dāng)下，主流產(chǎn)品和細(xì)分產(chǎn)品形成的壓縮機(jī)企業(yè)布局已是大勢(shì)所趨，空壓機(jī)企業(yè)要想在愈演愈烈、瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足，仍然需要返璞求實(shí)，注重人才培養(yǎng)、技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品細(xì)分的延伸拓展，這不僅是應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)波動(dòng)的需要，更是企業(yè)未來(lái)生存求發(fā)展的必由之路！

　　王盛

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　　《壓縮機(jī)》執(zhí)行主編

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