【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)工作時(shí)，許多零件在高速相對運(yùn)動(dòng)，其工作表面不可避免的受到摩擦。良好的潤滑和冷卻系統(tǒng)是空壓機(jī)在夏季高溫季節(jié)安全度過的重要保證。保障空壓機(jī)主機(jī)得到最適宜的潤滑，減少零件的摩擦和磨損，同時(shí)機(jī)油沖走摩擦表面上的機(jī)械雜質(zhì)，帶走一部分因摩擦而產(chǎn)生的熱量，從而延長零件的使用壽命。此外，機(jī)油在陰陽轉(zhuǎn)子之間形成的油膜還能提高壓縮過程中的密封性。

 

　　一、空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成及各部分功能

　　空壓機(jī)主機(jī)潤滑系統(tǒng)由機(jī)油過濾器、油冷卻器、油管和油道、油分離器、恒溫閥、機(jī)油壓力傳感器等部分組成。夏季高溫季節(jié)每一個(gè)部件的有序完好運(yùn)轉(zhuǎn)才能保證機(jī)油壓力和機(jī)油溫度循環(huán)使用，將全部的機(jī)油通過機(jī)油濾清器，然后對摩擦部件進(jìn)行潤滑，保證壓縮機(jī)主機(jī)在正常溫度（80℃～95℃）下進(jìn)行工作。

　　油冷卻器的作用就是采用冷卻系統(tǒng)強(qiáng)制地將零件的熱量及時(shí)的散去，使壓縮機(jī)主機(jī)的溫度保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，以保證正常的排氣溫度和排氣壓力。目前風(fēng)冷式空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫閥、水溫表、氣缸內(nèi)的油路管道等部分組成。

　　1.對于水冷式冷卻系統(tǒng)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)期后，水套和散熱器內(nèi)的表面上沉積的灰白色水垢增加，水垢過多會(huì)使冷卻作用降低，流水不暢，不易散熱，致使主機(jī)溫度過高。因此，在一定的使用周期后，需要進(jìn)行一次清洗?？梢杂脤Ｓ美鋮s循環(huán)水清洗劑如康星牌水垢專用清洗劑。清洗的方法和步驟：壓縮機(jī)停止后，放出冷卻水，關(guān)閉進(jìn)出口閥門，采用循環(huán)水加入化學(xué)藥劑，用管道連接冷卻器及散熱器，用化學(xué)泵啟動(dòng)循環(huán)水，用循環(huán)水反復(fù)的沖洗冷卻散熱器內(nèi)表面，將內(nèi)壁的水垢溶解稀釋后排放，然后用清水沖洗。散熱器淤塞時(shí)，可用專用通條插入芯子清理。清理過程中如發(fā)現(xiàn)芯子嚴(yán)重變形，彎曲或者出現(xiàn)孔洞的管子可以密封住，但不得超過總數(shù)的10%，散熱器上發(fā)現(xiàn)有有裂縫的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行焊接修補(bǔ)。

　　2.對于風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，吸入側(cè)表面容易堆積較多灰塵，影響散熱器的散熱效果，需要在風(fēng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下，用壓縮空氣將表面的灰塵吹除干凈，以漏出金屬色為標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.恒溫閥的作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器內(nèi)潤滑油的油量，使得潤滑油液保持在一定的溫度。當(dāng)溫度低于70℃時(shí)，通向散熱器的恒溫閥關(guān)閉，通向油分離器儲(chǔ)罐的孔開啟，潤滑油經(jīng)過油分離器進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)做小循環(huán)，將壓縮機(jī)主機(jī)溫度保持在70℃，達(dá)到良好的潤滑效果。當(dāng)溫度高于70℃恒溫閥大閥門打開，潤滑油可經(jīng)過恒溫閥流入散熱器做大循環(huán)。因此，恒溫閥能保障壓縮機(jī)主機(jī)保持在最佳的工作溫度。如果恒溫閥工作不正常應(yīng)及時(shí)更換。

　　4.壓力及溫度傳感器。潤滑油壓力和溫度傳感器在使用一段時(shí)間后，其測量數(shù)值如發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)更換新的。否則壓縮機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為系統(tǒng)有故障需要停機(jī)。

　　二、潤滑系統(tǒng)常見故障的一般原因

　　在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，常見因潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障致使機(jī)構(gòu)零件潤滑狀態(tài)不良，性能下降與精度下降引起設(shè)備的故障停機(jī)。

　　1.不經(jīng)常檢查調(diào)整潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)。即使設(shè)備潤滑系統(tǒng)完好無缺，在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間之后，難免會(huì)存在各種缺陷，如不及時(shí)檢查修理，就會(huì)成為隱患，進(jìn)而引起設(shè)備事故。

　　2.清洗保養(yǎng)不良，不按計(jì)劃定期清洗保養(yǎng)潤滑系統(tǒng)，不及時(shí)更換損壞的潤滑元器件(如機(jī)油濾芯、油分離器濾芯)，致使?jié)櫥鸵褐袏A帶磨粒，甚至油路堵塞，造成系統(tǒng)嚴(yán)重缺油事故。

　　3.人為的故障。盲目的信賴潤滑監(jiān)控裝置，設(shè)備潤滑狀況監(jiān)控與聯(lián)鎖裝置因本身發(fā)生故障或調(diào)整失誤而失去監(jiān)控功能，因而不發(fā)或錯(cuò)發(fā)信號。因此要定期檢查調(diào)整潤滑監(jiān)控裝置，只有在確信其工作可靠的前期下，才可放心地操作設(shè)備。

　　4.錯(cuò)誤的選擇潤滑油。不同品牌的潤滑油液不可以混合加入到同一臺(tái)空壓機(jī)設(shè)備上，潤滑油的混合加注，會(huì)造成潤滑油液變質(zhì)。

　　5.過濾器的規(guī)格選用不符合使用要求。如潤滑油過濾器過濾精度達(dá)不到使用要求，潤滑油過濾器部件裝配密封不良，使用中存在漏油現(xiàn)象。過濾器的通過能力下降，過濾前后的壓力損失大，如油過濾器進(jìn)出口壓差超過規(guī)定值（0.5bar）應(yīng)及時(shí)更換新的油過濾器。

　　三、空壓機(jī)對潤滑系統(tǒng)的要求

　　空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)是陰陽轉(zhuǎn)子和殼體之間的摩擦點(diǎn)供送潤滑劑的系統(tǒng)，包括將潤滑油液以輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷卻和凈化潤滑劑以及壓力、流量和溫度等參數(shù)和故障的指示，報(bào)警和監(jiān)控的整套裝置。由于空壓機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子向高轉(zhuǎn)速、高精度、大功率和高度自動(dòng)化發(fā)展，對潤滑系統(tǒng)提出更高的要求。

　　一般而言，空壓機(jī)械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

　?。?）保證均勻、連續(xù)地對各潤滑點(diǎn)供應(yīng)一定壓力的潤滑劑，油量應(yīng)充足，并可按需要調(diào)節(jié)。

　?。?）可靠性高，采用有效的密封和過濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。

　?。?）結(jié)構(gòu)簡單，盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，便于維修及調(diào)整，便于檢查及更換潤滑劑，起始成本及維修費(fèi)用低。

　?。?）帶有工作參數(shù)的指示、報(bào)警、保護(hù)及工況監(jiān)測裝置，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤滑故障。

　　（5）當(dāng)潤滑劑需要保證合適的潤滑劑工作溫度時(shí)，加裝冷卻劑預(yù)熱裝置以及熱交換裝置。

　　因此，潤滑系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮以下三種潤滑要素，即摩擦副的種類（軸承、齒輪等類支撐元件）和其運(yùn)轉(zhuǎn)條件（如轉(zhuǎn)速、載荷、溫度以及油膜形成機(jī)理等）；潤滑劑的類型（如潤滑油、脂）以及它們的性能；潤滑方法的種類和供油條件等。因此，潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對機(jī)械設(shè)備各部分的潤滑要求做全面的分析。首先要確定所使用潤滑劑的品種，在保證主要部件的良好潤滑條件下，綜合考慮其它潤滑點(diǎn)的潤滑，使?jié)櫥到y(tǒng)滿足設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中對潤滑的需要，不產(chǎn)生不適當(dāng)?shù)哪Σ?、溫度與噪聲、過早的失效以及外界灰塵的侵入引起的損傷等。其次還要考慮到所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)與設(shè)備工況條件、使用環(huán)境相適應(yīng)。盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化潤滑元件與裝置，降低運(yùn)行與保養(yǎng)、維修費(fèi)用，防止人員、設(shè)備發(fā)生安全事故。

 

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