【壓縮機網】空壓機是空氣壓縮機的簡稱，是一種壓縮并且運送空氣的機械，是將原動機的動力能轉變?yōu)闅怏w壓力的工作機，有“通用機械”之稱。船用空壓機作為船舶動力系統(tǒng)最重要的輔助機械之一，擔負著為全船提供高壓空氣的重要職能。高壓空氣在船舶上主要用于柴油機的啟動、氣動碟閥、汽笛等，因此，船用空壓機可靠性的好壞直接影響船舶的安全運行。
一、船用空壓機故障特點
船舶長期處于海上航行或者錨泊狀態(tài)，惡劣的工作環(huán)境會使得船用空壓機的故障表現(xiàn)出以下三個特點。
1.易產生金屬疲勞斷裂故障
船舶上高溫、高濕、高振動的機艙環(huán)境，使得船用空壓機的部件比非船用空壓機更容易出現(xiàn)金屬疲勞斷裂現(xiàn)象。
2.冷卻裝置故障率高
船用空壓機使用海水冷卻，海水的腐蝕作用使得海水泵腐蝕嚴重，故障頻發(fā)。
3.啟動過于頻繁，自動控制系統(tǒng)故障頻發(fā)
由于船舶使用高壓空氣的量比較大，空壓機頻繁啟停，導致自動控制系統(tǒng)故障率高。
二、船用空壓機故障類型及原因分析
1.空壓機排氣量降低，壓力下降
可能的故障原因及排除方法：
(1)若進氣管或活門蓋發(fā)熱，則可能為進氣閥漏氣，需檢查氣閥氣密性，研磨或者更換閥片，同時檢查彈簧彈力和密封墊圈密封性；
(2)若排氣溫度高，則可能為排氣閥漏氣，需檢查氣閥氣密性，研磨或者更換閥片，同時檢查彈簧彈力和密封墊圈密封性；
(3)其他情況，則可能為活塞環(huán)不密封，需檢查調整或更換活塞環(huán)。
2.自動控制系統(tǒng)無法啟動或者無法停止
可能的故障原因及排除方法：
(1)油壓控制器、氣壓控制器、水壓控制器失效，需檢查或更換；
(2)控制電路板失效，需檢查或更換。
3.冷卻水壓力不足報警，無法啟動或者自動停機
可能的故障原因及排除方法：海水泵故障，需更換海水泵。
4.曲軸箱內發(fā)出異常響聲
可能的故障原因及排除方法：
(1)連桿螺釘螺帽松動，需及時擰緊；
(2)軸瓦間隙過大，需調整軸瓦間隙以及檢查擰緊大端軸承連接螺釘或者直接更換軸瓦。
5.氣缸內發(fā)出異常響聲
可能的故障原因及排除方法：
(1)氣缸余隙過小，需檢查調整；
(2)氣閥損壞，需檢查或更換發(fā)出響聲的氣閥；
(3)活塞內球形軸承間隙過大，需調整間隙或擰緊連接螺釘。
6.氣缸內突然發(fā)出強烈沖擊聲
可能的故障原因及排除方法：
(1)零件損壞，需檢查并清除零件碎片，必要時更換缸套；
(2)雜物或水進入氣缸，需檢查并清除雜物并及時打開泄放閥排除油水。
三、船用空壓機日常運行故障解決方案
1.優(yōu)化冷卻系統(tǒng)
溫度異常是造成空壓機發(fā)生故障事故的主要原因，所以如何降低系統(tǒng)溫度，保持一個高效的冷卻系統(tǒng)對延長空壓機的壽命至關重要?？梢詮囊韵聨讉€方面對空壓機的冷卻系統(tǒng)進行優(yōu)化。
通過改善壓縮機機房的通風條件，降低空壓機溫度。機械設備的工作環(huán)境，對機械設備使用有較大的影響，降低設備的溫度，可以減輕對設備帶來的不利影響。隨著機組使用年限的增加，機組發(fā)熱量也日益上升，原有的從進風道進氣來滿足產氣和冷卻機組的方式已不適用?？赏ㄟ^將機組左右兩扇邊門改造成下進風的百葉形式，將環(huán)境溫度的空氣從設備下部吸入，再從上部的排風扇排出，有效降低機組溫度。
通道內空氣換氣率不高，從而使得通道內溫度升高，影響機組冷卻。通過在排風通道口加裝排風扇，增加通道內空氣流速，增加通道內空氣換氣次數(shù)，從而使得機組冷卻效果提升。
避免冷卻系統(tǒng)結垢。冷卻系統(tǒng)結垢是空壓機溫度異常產生故障的主要原因，其使冷卻水不能有效地與氣缸壁進行換熱，導致氣缸運行溫度升高而引發(fā)事故。為了解決這一問題，國內外許多學者進行了大量的研究工作，并取得了一些研究成果。主要通過加強冷卻水水質的監(jiān)控和管理，對冷卻水進行改造和定期對空壓機進行清洗等來避免冷卻系統(tǒng)結垢。其中對空壓機清洗除垢法包括機械除垢法和化學除垢法等，因為氣缸水套的結構比較復雜，機械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學除垢法為主。
2.設備的維護保養(yǎng)
空壓機的基本保養(yǎng)包括：空氣濾芯的更換、保養(yǎng)；機油濾芯的更換、空壓機油的更換；油氣分離芯的更換和保養(yǎng)；聯(lián)軸器的安裝與保養(yǎng)；冷卻器的保養(yǎng)與維護等。
?。?）空氣濾芯的維護與保養(yǎng)。空氣濾清器的作用是過濾掉吸入空氣中含有的塵埃污物，將過濾后的干凈空氣送入壓縮腔壓縮?？諝鉃V芯最好每星期保養(yǎng)一次，擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2～0.4MPa的壓縮空氣，從空濾芯內腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內壁上的臟物擦干凈?；匮b空濾芯，注意空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內端面貼合嚴密?？諡V芯新機磨合期運行500h后應更換，正常情況3000h更換一次。清潔或更換空濾芯時，部件必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥。
（2）機油濾芯的更換、空壓機油的更換。正常情況下建議每1500～2000h更換新濾芯，換機油時最好同時更換油濾芯。空壓機油對空壓機的性能具有決定性的影響，新機磨合期500h后進行首次油品更換，以后一般每運行3000h更換新油。換油時最好同時更換油過濾器。無論是機油濾芯還是空壓機油，在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。
?。?）油氣分離芯的更換和保養(yǎng)。每一年或在監(jiān)控器發(fā)出需維護信號時，要更換分離芯。分離芯只能更換，不能清潔之后再用。
?。?）聯(lián)軸器的安裝與保養(yǎng)。聯(lián)軸器關系著設備的精密程度，對其裝配誤差要求比較高，分別經過軸向偏差校準，然后在電機下墊片調整軸向偏差，水平間隙和角度偏差校準等一系列校準調整后才能裝上螺栓和鎖緊墊片。
3.規(guī)范操作
規(guī)范的操作可以提高空壓機的運行效率，減少故障發(fā)生的次數(shù)，減緩設備零件的疲勞，延長空壓機的使用壽命。規(guī)范的操作應該包括以下方面：
空壓機開機前請先確認管路閥門處于正常位置，空壓機面板顯示正常，然后按啟動按鈕啟動。關機時請按停機按鈕停機，空壓機會自動卸載停機。非緊急狀況請勿按紅色緊急停機按鈕停機。
空壓機每運行500h，必須對空壓機內部的電氣接線重新進行檢查、緊固。每天記錄空壓機的主要參數(shù)，以備發(fā)生故障后為分析處理提供依據。每天檢查油位，保證冷卻劑足夠并觀察內部管路是否有滲漏。
結語
作為提高氣體壓力和輸送氣體的機器，空壓機不可避免的出現(xiàn)故障。對空壓機幾種故障進行系統(tǒng)的分析，找出故障的根本原因，通過對空壓機設備設施的不斷改進，嚴格按設備操作規(guī)程作業(yè)，制定維護計劃，定期保養(yǎng)，并保持設備清潔，使空壓機最佳工作狀態(tài)下長期安全運行，以提高備維護效率和空壓機使用率，延長空壓機使用壽命。
【壓縮機網】空壓機是空氣壓縮機的簡稱，是一種壓縮并且運送空氣的機械，是將原動機的動力能轉變?yōu)闅怏w壓力的工作機，有“通用機械”之稱。船用空壓機作為船舶動力系統(tǒng)最重要的輔助機械之一，擔負著為全船提供高壓空氣的重要職能。高壓空氣在船舶上主要用于柴油機的啟動、氣動碟閥、汽笛等，因此，船用空壓機可靠性的好壞直接影響船舶的安全運行。
一、船用空壓機故障特點
船舶長期處于海上航行或者錨泊狀態(tài)，惡劣的工作環(huán)境會使得船用空壓機的故障表現(xiàn)出以下三個特點。
1.易產生金屬疲勞斷裂故障
船舶上高溫、高濕、高振動的機艙環(huán)境，使得船用空壓機的部件比非船用空壓機更容易出現(xiàn)金屬疲勞斷裂現(xiàn)象。
2.冷卻裝置故障率高
船用空壓機使用海水冷卻，海水的腐蝕作用使得海水泵腐蝕嚴重，故障頻發(fā)。
3.啟動過于頻繁，自動控制系統(tǒng)故障頻發(fā)
由于船舶使用高壓空氣的量比較大，空壓機頻繁啟停，導致自動控制系統(tǒng)故障率高。
二、船用空壓機故障類型及原因分析
1.空壓機排氣量降低，壓力下降
可能的故障原因及排除方法：
(1)若進氣管或活門蓋發(fā)熱，則可能為進氣閥漏氣，需檢查氣閥氣密性，研磨或者更換閥片，同時檢查彈簧彈力和密封墊圈密封性；
(2)若排氣溫度高，則可能為排氣閥漏氣，需檢查氣閥氣密性，研磨或者更換閥片，同時檢查彈簧彈力和密封墊圈密封性；
(3)其他情況，則可能為活塞環(huán)不密封，需檢查調整或更換活塞環(huán)。
2.自動控制系統(tǒng)無法啟動或者無法停止
可能的故障原因及排除方法：
(1)油壓控制器、氣壓控制器、水壓控制器失效，需檢查或更換；
(2)控制電路板失效，需檢查或更換。
3.冷卻水壓力不足報警，無法啟動或者自動停機
可能的故障原因及排除方法：海水泵故障，需更換海水泵。
4.曲軸箱內發(fā)出異常響聲
可能的故障原因及排除方法：
(1)連桿螺釘螺帽松動，需及時擰緊；
(2)軸瓦間隙過大，需調整軸瓦間隙以及檢查擰緊大端軸承連接螺釘或者直接更換軸瓦。
5.氣缸內發(fā)出異常響聲
可能的故障原因及排除方法：
(1)氣缸余隙過小，需檢查調整；
(2)氣閥損壞，需檢查或更換發(fā)出響聲的氣閥；
(3)活塞內球形軸承間隙過大，需調整間隙或擰緊連接螺釘。
6.氣缸內突然發(fā)出強烈沖擊聲
可能的故障原因及排除方法：
(1)零件損壞，需檢查并清除零件碎片，必要時更換缸套；
(2)雜物或水進入氣缸，需檢查并清除雜物并及時打開泄放閥排除油水。
三、船用空壓機日常運行故障解決方案
1.優(yōu)化冷卻系統(tǒng)
溫度異常是造成空壓機發(fā)生故障事故的主要原因，所以如何降低系統(tǒng)溫度，保持一個高效的冷卻系統(tǒng)對延長空壓機的壽命至關重要?？梢詮囊韵聨讉€方面對空壓機的冷卻系統(tǒng)進行優(yōu)化。
通過改善壓縮機機房的通風條件，降低空壓機溫度。機械設備的工作環(huán)境，對機械設備使用有較大的影響，降低設備的溫度，可以減輕對設備帶來的不利影響。隨著機組使用年限的增加，機組發(fā)熱量也日益上升，原有的從進風道進氣來滿足產氣和冷卻機組的方式已不適用?？赏ㄟ^將機組左右兩扇邊門改造成下進風的百葉形式，將環(huán)境溫度的空氣從設備下部吸入，再從上部的排風扇排出，有效降低機組溫度。
通道內空氣換氣率不高，從而使得通道內溫度升高，影響機組冷卻。通過在排風通道口加裝排風扇，增加通道內空氣流速，增加通道內空氣換氣次數(shù)，從而使得機組冷卻效果提升。
避免冷卻系統(tǒng)結垢。冷卻系統(tǒng)結垢是空壓機溫度異常產生故障的主要原因，其使冷卻水不能有效地與氣缸壁進行換熱，導致氣缸運行溫度升高而引發(fā)事故。為了解決這一問題，國內外許多學者進行了大量的研究工作，并取得了一些研究成果。主要通過加強冷卻水水質的監(jiān)控和管理，對冷卻水進行改造和定期對空壓機進行清洗等來避免冷卻系統(tǒng)結垢。其中對空壓機清洗除垢法包括機械除垢法和化學除垢法等，因為氣缸水套的結構比較復雜，機械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學除垢法為主。
2.設備的維護保養(yǎng)
空壓機的基本保養(yǎng)包括：空氣濾芯的更換、保養(yǎng)；機油濾芯的更換、空壓機油的更換；油氣分離芯的更換和保養(yǎng)；聯(lián)軸器的安裝與保養(yǎng)；冷卻器的保養(yǎng)與維護等。
?。?）空氣濾芯的維護與保養(yǎng)。空氣濾清器的作用是過濾掉吸入空氣中含有的塵埃污物，將過濾后的干凈空氣送入壓縮腔壓縮?？諝鉃V芯最好每星期保養(yǎng)一次，擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2～0.4MPa的壓縮空氣，從空濾芯內腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內壁上的臟物擦干凈?；匮b空濾芯，注意空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內端面貼合嚴密?？諡V芯新機磨合期運行500h后應更換，正常情況3000h更換一次。清潔或更換空濾芯時，部件必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥。
（2）機油濾芯的更換、空壓機油的更換。正常情況下建議每1500～2000h更換新濾芯，換機油時最好同時更換油濾芯。空壓機油對空壓機的性能具有決定性的影響，新機磨合期500h后進行首次油品更換，以后一般每運行3000h更換新油。換油時最好同時更換油過濾器。無論是機油濾芯還是空壓機油，在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。
?。?）油氣分離芯的更換和保養(yǎng)。每一年或在監(jiān)控器發(fā)出需維護信號時，要更換分離芯。分離芯只能更換，不能清潔之后再用。
?。?）聯(lián)軸器的安裝與保養(yǎng)。聯(lián)軸器關系著設備的精密程度，對其裝配誤差要求比較高，分別經過軸向偏差校準，然后在電機下墊片調整軸向偏差，水平間隙和角度偏差校準等一系列校準調整后才能裝上螺栓和鎖緊墊片。
3.規(guī)范操作
規(guī)范的操作可以提高空壓機的運行效率，減少故障發(fā)生的次數(shù)，減緩設備零件的疲勞，延長空壓機的使用壽命。規(guī)范的操作應該包括以下方面：
空壓機開機前請先確認管路閥門處于正常位置，空壓機面板顯示正常，然后按啟動按鈕啟動。關機時請按停機按鈕停機，空壓機會自動卸載停機。非緊急狀況請勿按紅色緊急停機按鈕停機。
空壓機每運行500h，必須對空壓機內部的電氣接線重新進行檢查、緊固。每天記錄空壓機的主要參數(shù)，以備發(fā)生故障后為分析處理提供依據。每天檢查油位，保證冷卻劑足夠并觀察內部管路是否有滲漏。
結語
作為提高氣體壓力和輸送氣體的機器，空壓機不可避免的出現(xiàn)故障。對空壓機幾種故障進行系統(tǒng)的分析，找出故障的根本原因，通過對空壓機設備設施的不斷改進，嚴格按設備操作規(guī)程作業(yè)，制定維護計劃，定期保養(yǎng)，并保持設備清潔，使空壓機最佳工作狀態(tài)下長期安全運行，以提高備維護效率和空壓機使用率，延長空壓機使用壽命。
網友評論
條評論
最新評論