1、活塞式壓縮機運轉中排氣壓力過高怎么辦？
【壓縮機網(wǎng)】可能原因：
?。?）水冷冷凝器冷卻水量不足或風冷冷凝器的冷卻風量不足。
（2）冷凝器管簇的表面水垢過厚或油污太厚，造成散熱困難。
（3）制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣。
（4）制冷劑灌注過多。
（5）排氣管道中閥門發(fā)生故障，造成壓力過高。
解決辦法：
?。?）清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇的表面清潔干凈；
（3）放掉空氣。
（4）適量放出多余的制冷劑。
?。?）檢查修正閥門。
2、活塞式壓縮機運行中出現(xiàn)“濕沖程”怎么辦？
可能原因：
（1）熱力膨脹閥失靈，開啟度過大。
?。?）電磁閥失靈，停機后大量制冷劑進人蒸發(fā)排管，再次開機時進入壓縮機。
?。?）系統(tǒng)灌注制冷劑量過多。
?。?）熱力膨脹閥的感溫包松動未綁扎，致使熱力膨脹閥開啟度增大。
解決辦法：
（1）檢查閥是否全開、加大供水。
?。?）關閉供液閥，檢修熱力膨脹閥。
（3）檢修電磁閥。
?。?）放出多余的制冷劑。
?。?）檢查感溫包的綁扎情況。
3、活塞式壓縮機運行中被“卡死”怎么辦？
可能原因：
?。?）潤滑油中有臟污雜質(zhì)。
?。?）油泵輸油管阻塞，使汽缸缺油活塞卡死。
?。?）油泵主齒輪插人曲柄中的柄銷扭斷，致使油系統(tǒng)斷油。
解決辦法：
?。?）更換新的冷凍潤滑油。
?。?）檢修油泵的輸油管路。
4、活塞式壓縮機運行中汽缸中出現(xiàn)“異聲”怎么辦？
可能原因：
?。?）氣缸中死點余隙過小。
?。?）活塞銷與連桿大小襯套間隙過大。
?。?）閥片斷裂。
（4）曲軸曲拐或連桿大頭潑油所產(chǎn)生的油液擊聲。
解決辦法：
?。?）調(diào)整加厚汽缸墊片。
（2）更換活塞銷或襯套。
?。?）立即停機更換閥片，
?。?）檢修更換油泵主齒輪軸。
5、活塞式壓縮機運行時曲軸箱中有“異聲"怎么辦？
可能原因：
（1）連桿螺母松動。
（2）連桿大頭軸瓦間隙過大。
解決辦法：
（1）停機重新緊固。
?。?）更換瓦片。
6、如何判斷壓縮機中潤滑油是否正常？
壓縮機內(nèi)潤滑油正常時，從壓縮機的視油鏡觀察：油位在視油鏡上下限之間并且潤滑油油質(zhì)干凈，不混濁，顏色正常。
來源： 冷庫那些事
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?。?）水冷冷凝器冷卻水量不足或風冷冷凝器的冷卻風量不足。
（2）冷凝器管簇的表面水垢過厚或油污太厚，造成散熱困難。
（3）制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣。
（4）制冷劑灌注過多。
（5）排氣管道中閥門發(fā)生故障，造成壓力過高。
解決辦法：
?。?）清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇的表面清潔干凈；
（3）放掉空氣。
（4）適量放出多余的制冷劑。
?。?）檢查修正閥門。
2、活塞式壓縮機運行中出現(xiàn)“濕沖程”怎么辦？
可能原因：
（1）熱力膨脹閥失靈，開啟度過大。
?。?）電磁閥失靈，停機后大量制冷劑進人蒸發(fā)排管，再次開機時進入壓縮機。
?。?）系統(tǒng)灌注制冷劑量過多。
?。?）熱力膨脹閥的感溫包松動未綁扎，致使熱力膨脹閥開啟度增大。
解決辦法：
（1）檢查閥是否全開、加大供水。
?。?）關閉供液閥，檢修熱力膨脹閥。
（3）檢修電磁閥。
?。?）放出多余的制冷劑。
?。?）檢查感溫包的綁扎情況。
3、活塞式壓縮機運行中被“卡死”怎么辦？
可能原因：
?。?）潤滑油中有臟污雜質(zhì)。
?。?）油泵輸油管阻塞，使汽缸缺油活塞卡死。
?。?）油泵主齒輪插人曲柄中的柄銷扭斷，致使油系統(tǒng)斷油。
解決辦法：
?。?）更換新的冷凍潤滑油。
?。?）檢修油泵的輸油管路。
4、活塞式壓縮機運行中汽缸中出現(xiàn)“異聲”怎么辦？
可能原因：
?。?）氣缸中死點余隙過小。
?。?）活塞銷與連桿大小襯套間隙過大。
?。?）閥片斷裂。
（4）曲軸曲拐或連桿大頭潑油所產(chǎn)生的油液擊聲。
解決辦法：
?。?）調(diào)整加厚汽缸墊片。
（2）更換活塞銷或襯套。
?。?）立即停機更換閥片，
?。?）檢修更換油泵主齒輪軸。
5、活塞式壓縮機運行時曲軸箱中有“異聲"怎么辦？
可能原因：
（1）連桿螺母松動。
（2）連桿大頭軸瓦間隙過大。
解決辦法：
（1）停機重新緊固。
?。?）更換瓦片。
6、如何判斷壓縮機中潤滑油是否正常？
壓縮機內(nèi)潤滑油正常時，從壓縮機的視油鏡觀察：油位在視油鏡上下限之間并且潤滑油油質(zhì)干凈，不混濁，顏色正常。
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