【壓縮機網(wǎng)】壓縮機故障問題基本上是這些原因引起的，分別是：液壓縮；缺氟運轉(zhuǎn)；回油不良；真空運轉(zhuǎn)；系統(tǒng)清潔度不良。可以說，這些問題占總故障率的90%以上，本文就這些問題進行了重點分析。如果本文對您有幫助，記得分享下，點個“好看”。
一、液壓縮
1、現(xiàn)象分析：
液態(tài)冷媒進入壓縮機，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動靜盤渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進入壓縮機壓縮機腔進行壓縮機時，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導(dǎo)致動靜盤渦卷破碎，壓縮機卡死。另外，破碎的碎片落到電機上引起電機短路燒毀。
2、造成液壓縮的原因：
系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機不轉(zhuǎn)或管路堵塞。
維修或安裝時充填冷媒過多。
3、對策：
調(diào)整適當(dāng)?shù)睦涿搅浚ＷC壓縮機下部有加熱帶且通電正常，為此對于在長期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動空調(diào)前一定要預(yù)熱6小時，需要對售后安裝強調(diào)。
二、缺氟運轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機在缺氟運轉(zhuǎn)時，動靜盤的中心部溫度會升高，達到一定溫度時回導(dǎo)致端密封圈熔化，其融化物粘在動靜盤間，使動靜盤摩擦力增加，情況嚴重時動靜盤會卡死或破裂，這時電機溫度也會上升造成IP頻繁動作，以致保護器失效，電機燒毀等等，另外由于O形圈的碳化，會造成高低壓失效，壓機通電啟動時排氣壓力小。
2、原因分析：
空調(diào)系統(tǒng)中缺氟或者充氟不足。
安裝不良，系統(tǒng)頭處泄漏。
3、對策：
保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量。
安裝后檢查各管接頭和焊接處是否泄漏。
系統(tǒng)中一定要加上低壓保護器。
三、回油不良
1、現(xiàn)象分析：
系統(tǒng)回油不良（缺油），壓縮機因缺油而無法把足夠的油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位的摩擦由下而上依次加?。ㄓ绕涫亲钌喜康膭颖P軸套與曲軸柄銷最為嚴重，因其受力是其下部另兩個潤滑部位的若干倍）摩擦導(dǎo)致動盤軸套發(fā)熱，最終使軸套燒毀，甚至卡死，情況嚴重時會導(dǎo)致軸套嚴重磨損并破碎。在這種情況下電機溫度升高造成保護器動作頻繁最后導(dǎo)致保護器失效，持續(xù)的大電流加在失去保護的壓機上引起電機繞組燒毀。
2、原因分析：
壓縮機方面：油路堵塞、無吸油片、出廠時油量充填不足。
系統(tǒng)方面：毛細管堵塞、儲液筒內(nèi)回油不孔不通，孔的大小不合適，進出口接反等等。
安裝方面：管路沒有回油彎，管路中隱藏著硬折彎、管路穿墻時異物進入管路或管路過長且高度差過高時沒有給系統(tǒng)追加適量冷凍機油和冷媒等。
使用方面：因系統(tǒng)泄漏而導(dǎo)致系統(tǒng)缺油、頻繁除霜等。
3、對策：
安裝時應(yīng)注意在管路中設(shè)置回油彎，以改善回油環(huán)境。
管路較長、內(nèi)外機落差較大的情況下，應(yīng)給系統(tǒng)追加適量的冷凍機油和冷媒。
四、真空運轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機真空運轉(zhuǎn)時，會引起動靜盤中心部的溫度迅速升高，壓縮機端密封圈熔化后導(dǎo)致壓縮氣體內(nèi)漏，從而產(chǎn)生排氣壓力小。渦卷受熱膨脹，致使動盤與支架面產(chǎn)生硬摩擦，嚴重時導(dǎo)致壓縮機卡死。
2、原因分析：
收氟時間過長，導(dǎo)致壓縮機在低于0Pa條件下運轉(zhuǎn)，參考空調(diào)業(yè)界壓縮機使用情況較好的廠家規(guī)定，建議收氟時，能否將壓力值設(shè)置在0.05Mpa，在壓力低于此值時立即停止收氟。
實際安裝時禁止把壓縮機當(dāng)抽真泵使用。
系統(tǒng)安裝調(diào)試時，檢查截止閥是否完全打開、系統(tǒng)內(nèi)有無足夠冷媒。
五、系統(tǒng)清潔度不良
1、現(xiàn)象分析：
制冷壓縮機出現(xiàn)抱軸，絕緣不良，銅渡等現(xiàn)象。
2、原因分析：
在焊接時，尤其要注意雜物、水銹及水分等進入系統(tǒng)，因為這些物質(zhì)同制冷劑或冷凍油等接觸易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使壓縮機內(nèi)部電動機的絕緣劣化，如進入壓縮機的供油系統(tǒng)內(nèi)部會使可動部分粘著，發(fā)生抱軸現(xiàn)象。在安裝時應(yīng)注意管道保養(yǎng)，防止異物進入管道。
3、對策：
在焊接配管時一定要確保在純度為99.8%以上的氮氣流動中進行，氮氣的流量程度最好狀態(tài)是可用肌膚感覺到（流動氮氣壓力0.02Mpa）。
在施工過程中對每根管末端必須進行封口。
管路焊接過程中對管道進行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮氣進行吹洗）
規(guī)范抽真空、焊接等操作。
一、液壓縮
1、現(xiàn)象分析：
液態(tài)冷媒進入壓縮機，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動靜盤渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進入壓縮機壓縮機腔進行壓縮機時，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導(dǎo)致動靜盤渦卷破碎，壓縮機卡死。另外，破碎的碎片落到電機上引起電機短路燒毀。
2、造成液壓縮的原因：
系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機不轉(zhuǎn)或管路堵塞。
維修或安裝時充填冷媒過多。
3、對策：
調(diào)整適當(dāng)?shù)睦涿搅浚ＷC壓縮機下部有加熱帶且通電正常，為此對于在長期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動空調(diào)前一定要預(yù)熱6小時，需要對售后安裝強調(diào)。
二、缺氟運轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機在缺氟運轉(zhuǎn)時，動靜盤的中心部溫度會升高，達到一定溫度時回導(dǎo)致端密封圈熔化，其融化物粘在動靜盤間，使動靜盤摩擦力增加，情況嚴重時動靜盤會卡死或破裂，這時電機溫度也會上升造成IP頻繁動作，以致保護器失效，電機燒毀等等，另外由于O形圈的碳化，會造成高低壓失效，壓機通電啟動時排氣壓力小。
2、原因分析：
空調(diào)系統(tǒng)中缺氟或者充氟不足。
安裝不良，系統(tǒng)頭處泄漏。
3、對策：
保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量。
安裝后檢查各管接頭和焊接處是否泄漏。
系統(tǒng)中一定要加上低壓保護器。
三、回油不良
1、現(xiàn)象分析：
系統(tǒng)回油不良（缺油），壓縮機因缺油而無法把足夠的油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位的摩擦由下而上依次加?。ㄓ绕涫亲钌喜康膭颖P軸套與曲軸柄銷最為嚴重，因其受力是其下部另兩個潤滑部位的若干倍）摩擦導(dǎo)致動盤軸套發(fā)熱，最終使軸套燒毀，甚至卡死，情況嚴重時會導(dǎo)致軸套嚴重磨損并破碎。在這種情況下電機溫度升高造成保護器動作頻繁最后導(dǎo)致保護器失效，持續(xù)的大電流加在失去保護的壓機上引起電機繞組燒毀。
2、原因分析：
壓縮機方面：油路堵塞、無吸油片、出廠時油量充填不足。
系統(tǒng)方面：毛細管堵塞、儲液筒內(nèi)回油不孔不通，孔的大小不合適，進出口接反等等。
安裝方面：管路沒有回油彎，管路中隱藏著硬折彎、管路穿墻時異物進入管路或管路過長且高度差過高時沒有給系統(tǒng)追加適量冷凍機油和冷媒等。
使用方面：因系統(tǒng)泄漏而導(dǎo)致系統(tǒng)缺油、頻繁除霜等。
3、對策：
安裝時應(yīng)注意在管路中設(shè)置回油彎，以改善回油環(huán)境。
管路較長、內(nèi)外機落差較大的情況下，應(yīng)給系統(tǒng)追加適量的冷凍機油和冷媒。
四、真空運轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機真空運轉(zhuǎn)時，會引起動靜盤中心部的溫度迅速升高，壓縮機端密封圈熔化后導(dǎo)致壓縮氣體內(nèi)漏，從而產(chǎn)生排氣壓力小。渦卷受熱膨脹，致使動盤與支架面產(chǎn)生硬摩擦，嚴重時導(dǎo)致壓縮機卡死。
2、原因分析：
收氟時間過長，導(dǎo)致壓縮機在低于0Pa條件下運轉(zhuǎn)，參考空調(diào)業(yè)界壓縮機使用情況較好的廠家規(guī)定，建議收氟時，能否將壓力值設(shè)置在0.05Mpa，在壓力低于此值時立即停止收氟。
實際安裝時禁止把壓縮機當(dāng)抽真泵使用。
系統(tǒng)安裝調(diào)試時，檢查截止閥是否完全打開、系統(tǒng)內(nèi)有無足夠冷媒。
五、系統(tǒng)清潔度不良
1、現(xiàn)象分析：
制冷壓縮機出現(xiàn)抱軸，絕緣不良，銅渡等現(xiàn)象。
2、原因分析：
在焊接時，尤其要注意雜物、水銹及水分等進入系統(tǒng)，因為這些物質(zhì)同制冷劑或冷凍油等接觸易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使壓縮機內(nèi)部電動機的絕緣劣化，如進入壓縮機的供油系統(tǒng)內(nèi)部會使可動部分粘著，發(fā)生抱軸現(xiàn)象。在安裝時應(yīng)注意管道保養(yǎng)，防止異物進入管道。
3、對策：
在焊接配管時一定要確保在純度為99.8%以上的氮氣流動中進行，氮氣的流量程度最好狀態(tài)是可用肌膚感覺到（流動氮氣壓力0.02Mpa）。
在施工過程中對每根管末端必須進行封口。
管路焊接過程中對管道進行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮氣進行吹洗）
規(guī)范抽真空、焊接等操作。
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