【壓縮機網(wǎng)】近日,沈鼓集團與江蘇延長中燃化學(xué)有限公司聯(lián)合開發(fā)的新型離心式壓縮機順利完成出廠試車驗收,即將轉(zhuǎn)入現(xiàn)場安裝、調(diào)試階段。

圖為PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機正在試車
項目組負責(zé)人、高級專家葛麗玲介紹說,該產(chǎn)品基于魯姆斯(LUMMUS)工藝技術(shù)60萬噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置產(chǎn)品氣壓縮機技術(shù)開發(fā),是延長中燃一期項目的關(guān)鍵核心設(shè)備,屬于技術(shù)密集型重大裝備。壓縮機采用“電機+變速機+中壓缸+低壓缸”的配置,為兩缸三段壓縮,功率37兆瓦,葉輪直徑1.5米。機組首級采用雙進氣方式,容積流量相當(dāng)于10萬級空分壓縮機,是我國首臺國產(chǎn)化PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機,打破了國內(nèi)同類設(shè)備對國外技術(shù)的依賴,性能指標(biāo)目前處于世界領(lǐng)先水平。
葛麗玲表示,在設(shè)計過程中,沈鼓克服了諸多挑戰(zhàn)。一是機組采用雙缸設(shè)計,需要開發(fā)高效率、大流量系數(shù)、短跨距的模型,并且對結(jié)構(gòu)設(shè)計要進行全新優(yōu)化設(shè)計;二是機組為負壓運行,為保證開車成功,需要模擬機組帶壓全功率啟動過程,對電機、變頻器、齒輪箱、聯(lián)軸器等提出精準的要求,滿足壓縮機帶壓啟動工況;三是優(yōu)化設(shè)計,滿足工藝流程需求的高效、高可靠性產(chǎn)品氣壓縮機技術(shù)方案;四是對進氣、排氣室優(yōu)化,沈鼓對進氣室進行三維流場計算流體動力學(xué)(CFD)分析,基于流場分析結(jié)果對進氣室、螺旋通道、收斂通道進行了優(yōu)化。與此同時,沈鼓嚴格按照相關(guān)規(guī)定,高標(biāo)準、嚴要求組織并順利完成了產(chǎn)品氣壓縮機出廠試車驗收工作,全力保障延長中燃一期項目“6·30”中交目標(biāo)。
據(jù)悉,依托本次壓縮機設(shè)計的方案,沈鼓還簽訂了福建、山東合計3套90萬噸/年P(guān)DH裝置壓縮機,裝置規(guī)模是本項目的1.5倍,其流量相當(dāng)于15萬等級空分規(guī)模,完工后或?qū)⒊蔀槟壳笆澜缟献畲蟮膯屋S離心壓縮機。
【壓縮機網(wǎng)】近日,沈鼓集團與江蘇延長中燃化學(xué)有限公司聯(lián)合開發(fā)的新型離心式壓縮機順利完成出廠試車驗收,即將轉(zhuǎn)入現(xiàn)場安裝、調(diào)試階段。
圖為PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機正在試車
項目組負責(zé)人、高級專家葛麗玲介紹說,該產(chǎn)品基于魯姆斯(LUMMUS)工藝技術(shù)60萬噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置產(chǎn)品氣壓縮機技術(shù)開發(fā),是延長中燃一期項目的關(guān)鍵核心設(shè)備,屬于技術(shù)密集型重大裝備。壓縮機采用“電機+變速機+中壓缸+低壓缸”的配置,為兩缸三段壓縮,功率37兆瓦,葉輪直徑1.5米。機組首級采用雙進氣方式,容積流量相當(dāng)于10萬級空分壓縮機,是我國首臺國產(chǎn)化PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機,打破了國內(nèi)同類設(shè)備對國外技術(shù)的依賴,性能指標(biāo)目前處于世界領(lǐng)先水平。
葛麗玲表示,在設(shè)計過程中,沈鼓克服了諸多挑戰(zhàn)。一是機組采用雙缸設(shè)計,需要開發(fā)高效率、大流量系數(shù)、短跨距的模型,并且對結(jié)構(gòu)設(shè)計要進行全新優(yōu)化設(shè)計;二是機組為負壓運行,為保證開車成功,需要模擬機組帶壓全功率啟動過程,對電機、變頻器、齒輪箱、聯(lián)軸器等提出精準的要求,滿足壓縮機帶壓啟動工況;三是優(yōu)化設(shè)計,滿足工藝流程需求的高效、高可靠性產(chǎn)品氣壓縮機技術(shù)方案;四是對進氣、排氣室優(yōu)化,沈鼓對進氣室進行三維流場計算流體動力學(xué)(CFD)分析,基于流場分析結(jié)果對進氣室、螺旋通道、收斂通道進行了優(yōu)化。與此同時,沈鼓嚴格按照相關(guān)規(guī)定,高標(biāo)準、嚴要求組織并順利完成了產(chǎn)品氣壓縮機出廠試車驗收工作,全力保障延長中燃一期項目“6·30”中交目標(biāo)。
據(jù)悉,依托本次壓縮機設(shè)計的方案,沈鼓還簽訂了福建、山東合計3套90萬噸/年P(guān)DH裝置壓縮機,裝置規(guī)模是本項目的1.5倍,其流量相當(dāng)于15萬等級空分規(guī)模,完工后或?qū)⒊蔀槟壳笆澜缟献畲蟮膯屋S離心壓縮機。
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