【壓縮機網(wǎng)】“自200萬噸/年柴油加氫裝置新氫機K-101/A無級氣量系統(tǒng)投用以來，節(jié)能節(jié)電效果明顯，從耗電量高達1518萬度的“電老虎”銳減至1166萬度，按照0.56元/度的電價標準，實際運行7326小時計算，每年可節(jié)省費用約176萬元?！?月3日，在榆煉聯(lián)合四車間裝置現(xiàn)場，說到新氫機K-101/A無級氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)節(jié)電效果，該車間設(shè)備副主任李斌的欣喜之情溢于言表。

　　之前，該車間新氫壓縮機K-101/A在未啟用無極氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)時，它如同不知變通的“固執(zhí)機器”，始終保持100%做功，大量壓縮后的氣體只能無奈地通過二回一旁路閥回流至入口，這一過程浪費了大量能源。為合理優(yōu)化、配置設(shè)備運行情況，該車間各專業(yè)緊密配合，技術(shù)人員深入研究壓縮機的運行原理與能耗特性；操作人員對每一次運行參數(shù)的調(diào)整都做到精準無誤。管理人員充分發(fā)揮引領(lǐng)作用，制定詳細且科學(xué)的優(yōu)化方案，將目光緊緊鎖定在壓縮機能耗頑疾上，決定采用無級氣量系統(tǒng)。

　　目前，機組和無級調(diào)量系統(tǒng)運行平穩(wěn)，新氫壓縮機K-101/A穩(wěn)定運行在87%負荷左右，達到設(shè)備與實際負荷完美匹配，實現(xiàn)設(shè)備高效、合理、長壽命運行，同時進一步降低裝置能耗。下一步，該車間將將在繼續(xù)保障裝置平穩(wěn)運行的前提下，根據(jù)實際工況，以刀刃向內(nèi)的勇氣，苦練內(nèi)功，自我加壓，深挖裝置潛力效益，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。