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世平集團(tuán)發(fā)布800V新能源電車(chē)e-Compressor空壓機(jī)解決方案

  【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展,高壓快充技術(shù)成為解決“里程焦慮”和充電效率問(wèn)題的關(guān)鍵。在此趨勢(shì)下,越來(lái)越多的車(chē)企向著800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。對(duì)此,大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以旗芯微FC4150F512BS1P64T1A MCU為核心,搭載NXP汽車(chē)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)MFS2300BMBA0EP、onsemi IPM模塊NFVA23512NP2T、PSR DC/DC NCV12711ADNR2G器件、圣邦微運(yùn)算放大器SGM8557H-1AQ、納芯微隔離器NSI8220W0、NSI1311和NSI1300D25、Molex連接器以及Vishay電阻器的新能源汽車(chē)e-Compressor空壓機(jī)方案。該方案符合ASIL-B功能安全等級(jí),可用作驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)。

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方案展示板

  核心優(yōu)勢(shì)

  •   MFS2300BMBA0EP(SBC)與FC4150F512BS1P64T1A(MCU)組合符合ASIL-B功能安全要求標(biāo)準(zhǔn);

  •   SBC FCCU硬件監(jiān)控MCU故障,同時(shí)Watchdog進(jìn)行MCU存活監(jiān)督,確保系統(tǒng)失效安全保護(hù);

  •   提供全功能的電機(jī)軟硬故障保護(hù)、過(guò)流、過(guò)欠壓、堵轉(zhuǎn)、缺相、過(guò)溫等;

  •   提供軟件demo算法、如高頻注入、死區(qū)補(bǔ)償、滑膜觀測(cè)器、FOC等;

  •   提供硬件參考設(shè)計(jì),加快產(chǎn)品快速開(kāi)發(fā)。

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  場(chǎng)景應(yīng)用圖

  旗芯微FC4150F512BS1P64T1A是一款基于ARM Cortex-M4內(nèi)核的32位微控制器,最高工作頻率可達(dá)150MHz,內(nèi)置高速存儲(chǔ)器,具有豐富的I/O端口和外設(shè),能夠擴(kuò)展多種功能。

  在IPM模塊設(shè)計(jì)方面,方案采用onsemi旗下NFVA23512NP2T芯片,其內(nèi)置3個(gè)高速半橋高壓柵極驅(qū)動(dòng)電路,集成(1200V/35A)低損耗的IGBT管,內(nèi)置高邊自舉二極管,最大支持20KHz的PWM,死區(qū)最小時(shí)間為2μs。并且器件還提供多個(gè)保護(hù)功能,包括欠電壓鎖定、過(guò)電流鎖定、驅(qū)動(dòng)與集成電路的溫度監(jiān)測(cè)和故障報(bào)告等,可為汽車(chē)電機(jī)帶來(lái)高性能與高安全特性。

  本方案的低壓電源供電分為兩路,在MCU電源部分,采用一顆帶有功能安全的電源管理芯片——MFS2300BMBA0EP。該產(chǎn)品集成多路LDO輸出和多種監(jiān)控診斷功能,包括喚醒輸入、看門(mén)狗、復(fù)位、中斷,以及對(duì)電路診斷后的失效輸出等,并且器件內(nèi)置CAN、LIN模塊,能夠快速與其他模塊進(jìn)行交互。此外,MFS2300BMBA0EP與MCU通過(guò)SPI通信,在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),可提供潛在的故障監(jiān)測(cè)報(bào)告,以增強(qiáng)安全特性。

  IPM供電部分采用onsemi的NCV12711ADNR2G,它是一款固定頻率峰值電流模式PWM控制器,適用于隔離式DC/DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。該器件在4V至45V范圍內(nèi)工作,無(wú)需輔助繞組,支持100kHz至1MHz的可編程頻率調(diào)節(jié),并內(nèi)置斜率補(bǔ)償避免次諧波震蕩。另外,該控制器集成了軟啟動(dòng)、欠壓鎖定(UVLO)及過(guò)功率保護(hù)(OPP)功能,可提升系統(tǒng)安全。

  在隔離器的選型上,方案采用的NSI8220W0、NSI1311和NSI1300D25均為納芯微旗下產(chǎn)品,其中,NSI8220W0用于傳輸PWM信號(hào)、反饋VFO、LDO_PG信號(hào);NSI1311用于采樣母線電壓、IPM溫度信號(hào);NSI1300D25用于對(duì)IPM的底邊管進(jìn)行電流采樣。

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  運(yùn)算放大器部分,方案采用圣邦微旗下的車(chē)規(guī)級(jí)SGM8557H-1AQ,利用此產(chǎn)品可將電壓、電流采樣隔離器輸出的差分信號(hào)轉(zhuǎn)化為單端輸出,從而供MCU ADC外設(shè)采樣。除了豐富的硬件支持,本方案在軟件上采用世平Sensorless FOC雙電阻采樣的軟件庫(kù)架構(gòu),通過(guò)板載電位器使電機(jī)旋轉(zhuǎn)。并且采用電流環(huán)加速度環(huán)的雙環(huán)控制,使系統(tǒng)運(yùn)作更加穩(wěn)定。


標(biāo)簽: 空壓機(jī)新能源電車(chē)  

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