【壓縮機(jī)網(wǎng)】阿特拉斯·科普柯軌道交通技術(shù)中心向德國Vossloh Kiepe交付s*批集成免維護(hù)干燥機(jī)的SFR 5無油壓縮機(jī)，用于對荷蘭烏得勒支的BRU有軌電車系統(tǒng)進(jìn)行升級，該項(xiàng)目范圍包括更換20世紀(jì)80年代產(chǎn)的SIG有軌電車上的壓縮機(jī)和空氣處理設(shè)備。

　　BRU的SIG有軌電車原先配有的壓縮空氣系統(tǒng)屬于油潤滑和非冷卻型活塞式壓縮機(jī)，干燥機(jī)與壓縮機(jī)分離且需要經(jīng)常更換干燥劑。當(dāng)BRU提出對這些壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行全面升級的需求時(shí)，阿特拉斯·科普柯建議使用噪音小、振動低、強(qiáng)制制冷且完全集成空氣處理系統(tǒng)的無油機(jī)組SFR 5。新系統(tǒng)能與車輛結(jié)構(gòu)完全兼容，車輛接口(安裝點(diǎn))無需任何改裝即可使用。

　　SFR 5含有一個(gè)軸驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，由耐腐蝕不銹鋼和鋁制成，并采用可抵抗外部振動、沖擊負(fù)荷和投射物的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)?？諝馓幚碛扇伤蛛x器、細(xì)預(yù)濾器和免維護(hù)膜片干燥機(jī)來完成，可產(chǎn)出符合ISO 8573-1 2.2.0級及以上空氣質(zhì)量等級、潔凈干燥且無油的壓縮空氣。

　　該壓縮機(jī)可在-25°C至+50°C的環(huán)境溫度范圍內(nèi)工作，能承受z*極端的天氣條件。壓縮空氣可冷卻至環(huán)境溫度以上15°C。干燥機(jī)后方出口處在10 bar端壓下的額定FAD氣流量為400l/min。