【壓縮機(jī)網(wǎng)】曾經(jīng)助力中國經(jīng)濟(jì)騰飛的加工制造業(yè)，在經(jīng)歷三十多年野蠻生長后，正在被q*競爭逐步攤薄利潤；曾經(jīng)的朝陽行業(yè)漸漸日暮西山；曾經(jīng)攤大餅式鋪大的生產(chǎn)制造攤子，如今不僅不能成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢，反而成了阻滯企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的負(fù)擔(dān)……在遭遇q*經(jīng)濟(jì)衰退時，中國加工制造業(yè)的脆弱性更是突現(xiàn)。未來，中國的制造業(yè)將何去何從？

　　謝德蓀，美國斯坦福大學(xué)終身教授、亞太中心主任、創(chuàng)新領(lǐng)域前沿學(xué)者。2004年以來，謝德蓀在中國各地講學(xué)，與中國政府及企業(yè)一直有著良好合作關(guān)系，基于對中國國情及企業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的了解，他在分析中國式問題時，常常一針見血，直陳要害。在《重新定義創(chuàng)新：轉(zhuǎn)型期的中國企業(yè)智造之道》一書中，他以自創(chuàng)的經(jīng)濟(jì)理論及模型，剖析了中國的創(chuàng)新基因及文化環(huán)境，提出以“源創(chuàng)新”激發(fā)“流創(chuàng)新”，以“兩面市場”增補“單一市場”，以培養(yǎng)“市場生態(tài)體系”代替單鏈條式經(jīng)營等一系列破局之法。

　　書中，將創(chuàng)新分為始創(chuàng)新、流創(chuàng)新、源創(chuàng)新。所謂始創(chuàng)新指如火藥般的科學(xué)創(chuàng)新發(fā)明；流創(chuàng)新指在始創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，改進(jìn)產(chǎn)品、優(yōu)化流程，改善現(xiàn)有價值鏈的創(chuàng)新；而源創(chuàng)新指通過新理念推動人們?nèi)粘Ｉ罨蚬ぷ饔行聝r值的活動。“源”寓意從無到有，但意義并不限于“從0到1”的無中生有，而是可以從0到1，再到百以致無限，持續(xù)發(fā)展，不斷衍生，產(chǎn)生一種生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新。如果將汽車的發(fā)明看作是一項始創(chuàng)新，那么其外觀、功能的不斷優(yōu)化，則為流創(chuàng)新。而為汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)育推廣交通新理念，著手構(gòu)建路橋系統(tǒng)、興建加油站、建設(shè)汽車快餐廳、培養(yǎng)汽車維修技術(shù)人員等，可稱為源創(chuàng)新。

　　始創(chuàng)新本身并不產(chǎn)生商業(yè)價值，而流創(chuàng)新是推動產(chǎn)品向商品轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造、提升市場價值的手段，源創(chuàng)新則是培育需求、引導(dǎo)風(fēng)向、涵養(yǎng)市場，支持始創(chuàng)新和流創(chuàng)新的空間體系。沒有全面的汽車產(chǎn)業(yè)體系的建立，汽車便永遠(yuǎn)只能是帶輪子的玩具，無法長途驅(qū)馳，產(chǎn)生價值。

　　如果說流創(chuàng)新可以令企業(yè)在短期內(nèi)保持競爭優(yōu)勢，小幅領(lǐng)先同業(yè)，這樣的企業(yè)便陷入一種技術(shù)競爭、成本控制的角力賽，即使可以僥幸贏得行業(yè)領(lǐng)先地位，但這種小幅渦旋增長的曲線，總有一天會被新產(chǎn)品、新技術(shù)攤平甚至取代。比如柯達(dá)膠卷的沒落，其失敗并不在于產(chǎn)品質(zhì)量和成本，也不是因為同業(yè)競爭，而是被一種基于全新生態(tài)的源創(chuàng)新所取代。目前，中國大部分企業(yè)都在流創(chuàng)新的道路上奮力拼搏，但卻囿于產(chǎn)品的生命周期率，后勁乏力，甚至陷入困境。

　　如果一家企業(yè)所有的盈利點，都在于企業(yè)對成本的控制；所有的銷售收入都來自與同業(yè)者的價格競爭；企業(yè)的競爭力，都源于企業(yè)員工加班加點趕進(jìn)度、拼工期的奉獻(xiàn)精神，那么這個企業(yè)在信息時代的利潤曲線，一定是先揚后抑。這也恰是那些曾經(jīng)風(fēng)光一時的中國加工制造企業(yè)，經(jīng)歷了十年起步、十年發(fā)展、十年輝煌而后逐漸沒落的原因。假如中國企業(yè)不徹底告別這種傳統(tǒng)的以“苛刻”自己換取利潤、博取生存的方式，不僅中國制造業(yè)未來堪優(yōu)，由此產(chǎn)生的連帶社會問題、環(huán)境問題，都會套牢中國制造業(yè)的未來。

　　在錯誤的方向上創(chuàng)新，是企業(yè)告別市場舞臺的“z*好”也是“z*快”的方式。以錯誤的方式，引導(dǎo)市場經(jīng)濟(jì)航向，則是破壞市場環(huán)境的元兇。

　　書中，作者提到羅歇與梯若爾的“兩面市場”，它是相對于傳統(tǒng)“價值鏈模型”，即單面市場而言的概念，傳統(tǒng)的企業(yè)制造業(yè)、商業(yè)服務(wù)業(yè)均屬于單面的價值鏈模型，而兩面市場模型是指那種能夠聯(lián)結(jié)購、銷兩種利益群體，在為他們提供增值服務(wù)時，自身獲得成長的市場模型。筆者以為“兩面市場”更類似于平臺戰(zhàn)略，它既可能是一種產(chǎn)品、也可能是一種中介服務(wù)，值得注意的是，并非只有如阿里、新浪、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能在兩面市場中左右逢源，那些以產(chǎn)品為媒，兼顧上下游產(chǎn)業(yè)利益，對購、銷雙方均有正向激勵作用，能夠形成正向反饋的生產(chǎn)制造企業(yè)，同樣可圈可點，此中佼佼者如蘋果。

　　正如作者所言，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不是畢其功于一役，而是從每個戰(zhàn)役中不斷建立和提煉特殊且其他企業(yè)難以復(fù)制的資源和能力。那些能夠在變化的市場中，以源創(chuàng)新為支點，以流創(chuàng)新為手段，不斷完善市場生態(tài)體系，具有敏銳市場感知力的企業(yè)，才能憑借生態(tài)優(yōu)勢，超越傳統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)受產(chǎn)品壽命周期率影響的生死魔咒。

　　該書中有很多逆耳忠言，比如那些喜歡“高大上”概念的地方招商引資部門，在熱捧新興行業(yè)，跑步建設(shè)新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)的同時，也需做好市場調(diào)研、規(guī)劃。一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)揮效益倍增效應(yīng)的前提是，在園區(qū)內(nèi)部形成一個完善的可以自我循環(huán)、自我修復(fù)、自我拓展的生態(tài)體系，而不是單純同質(zhì)化企業(yè)的匯聚。這也恰是很多地方政府打出再造硅谷口號，卻也只能“東施效顰”的原因所在。同時作者提醒，政府引導(dǎo)市場，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不能一味崇尚概念、迷信熱門行業(yè)，如果很多城市一起上馬同質(zhì)項目，只會加劇區(qū)域間競爭，z*終攤低整體行業(yè)利潤。上述兩種政府“調(diào)控病”，如今似乎正在許多城市發(fā)酵，在造成地方經(jīng)濟(jì)虛假繁榮假象的同時，也埋下未來發(fā)展乏力的隱患。

　　筆者以為，地方政府扶持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在“源創(chuàng)新”方面有更多資源優(yōu)勢，而政府的責(zé)任也恰恰在于培養(yǎng)良好的市場生態(tài)體系。

來源：經(jīng)濟(jì)參考報