在合資公司成立三年后，中國石油和深圳燃?xì)鉀Q心推動其進(jìn)展緩慢的CNG(壓縮天然氣)業(yè)務(wù)。

7月16日，中國石油廣東銷售公司一位負(fù)責(zé)人對記者透露，中國石油近期已與深圳燃?xì)膺_(dá)成協(xié)議，將在未來擴(kuò)建深圳的CNG加氣站數(shù)量，項目主要由雙方的合資公司深圳中國石油深燃天然氣利用有限公司(以下簡稱中石油深燃公司)推進(jìn)。

“我們目前在廣東的CNG加氣站不到5座，其中廣州和深圳各有2座，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”上述負(fù)責(zé)人表示，中石油計劃2013年在廣東興建20-30座的CNG加氣站，主要放于廣州和深圳。

根據(jù)中國石油此前的規(guī)劃，西氣東輸二線工程到達(dá)深圳后，每年中國石油將會向深圳提供40億立方米天然氣。另外還將有10億立方米的氣將單列出來劃撥到CNG汽車加氣站。

上述中國石油廣東銷售公司負(fù)責(zé)人表示，中國石油會與深圳燃?xì)夂献鳎ゾo政策的落實，繼而利用深圳燃?xì)獾慕?jīng)營資質(zhì)，在建設(shè)方式上，改變以往新建站的方式，而借助深圳燃?xì)獾墓芫W(wǎng)資源、經(jīng)營資質(zhì)，在中國石油加油站基礎(chǔ)上予以改建，，在這一思路下，“明年深圳及整個廣東CNG加氣站的建設(shè)進(jìn)程將會加速”。

與中國石油在各地的CNG推進(jìn)工程如火如荼，并在東北、華東、西南等地屢獲突破相比，中國石油在深圳甚至整個廣東的CNG加氣站建設(shè)進(jìn)度緩慢。

上述中國石油廣東銷售公司人士透露，加氣站的建設(shè)工作中國石油和深圳燃?xì)夥矫娑家炎龊脺?zhǔn)備，z*大的難點在于深圳市方面對于CNG加氣站的政策、因為地皮價格高昂而導(dǎo)致選址難問題。

中國石油深燃公司副總經(jīng)理徐晉建此前接受媒體采訪時稱，東莞是出租車“油改氣”比較成功的城市，現(xiàn)在有近7000輛使用CNG的出租車，深圳該方面的發(fā)展已落后于周邊城市。

數(shù)據(jù)顯示，2012年年初深圳僅有800輛天然氣汽車，而深圳市2012年年底機(jī)動車保有量高達(dá)230萬輛，在全國僅次于北京，天然氣汽車發(fā)展速度極為緩慢。

基于龐大的潛在市場考量，擁有國內(nèi)z*大的輸氣管網(wǎng)并獨享國內(nèi)近80%氣權(quán)的中石油，早在5年前便醞釀開拓深圳車用CNG市場，并對之寄予厚望。

“CNG加氣站的目標(biāo)規(guī)模還會調(diào)高。”前述中國石油廣東銷售公司負(fù)責(zé)人表示。其同時表示，“油改氣”的推進(jìn)工作在深圳各部門層面已有積極進(jìn)展，在各方達(dá)成共識之后，明年深圳CNG加氣站的建設(shè)進(jìn)度會加快。